POWER_NATOR Eher so etwas wie ein zusätzlich Familienmitglied, mit dem man viel zum tun hat und wo es immer was neues zu erzählen gibt. DER Motor gehört RICHTIG behandelt und gehätschelt und gepflegt - und DAS verdient er auch .... 26.10.2008 11:24
POWER_NATOR Das Schnucki auf dem Foto hat 3,5 Liter Hubraum (durchschnittlicher Golf etwa 1,8) .... es leitet unterschiedlich je nach Nockenwellen und Steuergerät 215 bis 230 ps ... warmgefahren und ordentlich gehegt und gepflegt hat der sex Cylinder einen BuMMs von über 300 nm ... Schub und Vortrieb ohne ende, WIRKLICH !!! Mein 525er kann NICHT so viel, hat auch nur 2,5 Liter Hubraum. Einmal - möchte ich einen solchen Motor der M30 Baureihe haben, in GUTEM ZUSTAND !!! ein absolutes Schnucki - aber halt NICHT ALLTAGSTAUGLICH .... 26.10.2008 12:23
POWER_NATOR EINMAL kalt gasgeben kann oder könnte bei längerer LAufleistung schon bedeuten daß die LEgierung spröde wird und der Kopf reißt ... der TOD FÜR DEN MOTOR .... 26.10.2008 12:20
POWER_NATOR M30 MOTOREN sind absolut selten, nur für SAMMLER, und überhaupt nicht alltagstauglich. Der Motor gehört WARM GEFAHREN, im Bereich unter 2500 u/min, wenn man ihn in höheren Drehzahlbereichen belastet, sollte man den Motor vor abstellen etwa 3 min lang NACHLAUFEN lassen. Dabei gilt die FAustregel: WARM gefahren ist der Motor DANN, wenn das ÖL temperatur erreicht hat. WASSER erhitzt sich aber SCHNELLER. Wenn es also 3 min lang braucht, bis die Temperaturanzeige NORMAL anzeigt - dann ist das ÖL zu dem ZEitpunkt aber noch KALT !!! NOCHMAL 3 min (Zeit verdoppeln) mit weniger als 3000 u/min warmfahren ... DANN erst Normalbetrieb über 3000 ;) 26.10.2008 12:15
POWER_NATOR Bei schnellen und hohen Temperaturwechseln passiert es jedoch, daß bei diesen alten Motortypen der Kopf reißt und das MEtall bricht, aus Sprödigkeit. DESHALB SIND GUTE M30 Motoren SO SELTEN !!! 26.10.2008 12:11
POWER_NATOR DAS ist der 3,5 Liter M30 Motor aus dem roten Alpina E34, den ich grad gezeigt hab. 26.10.2008 12:08
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